今年1月，阿拉山口通行中歐（中亞）班列497列，口岸過貨運量達111.4萬噸，同比增長12.8%；霍爾果斯通行中歐（中亞）班列594列，過貨量81.8萬噸，同比增長26.8%。在新疆這兩大口岸腹地的烏魯木齊國際陸港區(qū)，近日則開出了在此始發(fā)的第6500列中歐班列。今年，新疆外貿延續(xù)去年以來的高速發(fā)展態(tài)勢，各地迎來外貿開門紅。
作為中歐班列重要通道和始發(fā)地，新疆各地立足本地實際，通過推進“中歐班列+”，深挖對外貿易潛能，近年來涌現出“中歐班列+產業(yè)園區(qū)”“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+公路運輸”“中歐班列+出口監(jiān)管倉”等多種模式。
“中歐班列+產業(yè)園區(qū)”有利于將通道優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢。按照“集貨、建園、聚產業(yè)”的發(fā)展思路，烏魯木齊國際陸港區(qū)于2015年啟動建設。截至目前，陸港區(qū)中歐班列運載貨物品類增加至200多個，開行班列線路達21條，通達歐亞19個國家和地區(qū)、26個城市，形成“中歐班列促貿易發(fā)展、貿易發(fā)展促產業(yè)擴容”發(fā)展格局，產業(yè)集聚效應加速釋放。
正威國際集團等企業(yè)看中烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展?jié)摿?，落戶陸港區(qū)所在的烏魯木齊經開區(qū)，于2018年開始建設正威新疆“一帶一路”產業(yè)園。去年，新材料產業(yè)園低氧光亮銅桿連鑄連軋生產線投產，填補了新疆銅基新材料空白。
在運輸方式上，新疆積極推廣“中歐班列+公路運輸”等多種組合，通過提高運輸效率帶動外貿提速。烏魯木齊國際陸港區(qū)創(chuàng)新開行了中吉烏“公鐵聯運”班列，將鐵路運量大、運距長、安全高效等優(yōu)勢與公路方便靈活等優(yōu)勢相結合，降低整體運輸成本。該線路比經霍爾果斯出境的傳統(tǒng)線路節(jié)省約5天時間，成為連接中西亞、輻射歐洲的國際貿易運輸新方式。
“我們將進一步在保通保暢上加大力度，打造‘公鐵聯運’特色品牌線路，培育一批依托中吉烏‘公鐵聯運’發(fā)展的外向型企業(yè)。”烏魯木齊海關所屬烏昌海關黨委書記、關長關勇表示，將創(chuàng)新推出一批公鐵聯運行業(yè)標準和可復制推廣的成果經驗。
為將中歐班列運輸優(yōu)勢和出口監(jiān)管倉庫等政策優(yōu)勢疊加，阿克蘇地區(qū)培育“中歐班列+出口監(jiān)管倉”模式，挖掘外貿潛能。阿克蘇海關副關長張軍表示，全力支持中歐班列常態(tài)化發(fā)運，將開展散貨拼裝、保稅倉儲、物流配送等業(yè)務，助力保稅融資租賃、跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。（經濟日報記者 喬文匯）
來源：經濟日報
